Cikkek
- Marc Marquez legyőzte Diggiát és Martint a dobogón a nagyszerű első brazíliai futamon
- Ausztrália a „válságos idők” ellen küzd, mivel az olajhiány kezdi sújtani az ázsiai szolgáltatókat
- Maximális energia és soha nem látott sebesség az Olasz Nagydíjon
- Egyszerű tippek a vadonatúj Olasz Nagydíj televízióban való megtekintéséhez
Ha azonban Piastri lett volna az első, amikor Bahreinben volt, mivel a címkék küzdelme egyre fokozódott, Norris nem engedheti meg magának, hogy ilyen rövid, megelőzhető hibákat kövessen el. Leclerc kiváló zárása sem segített Norrisnak, akit jobban szorítottak a 4-es kanyarban, amikor egymás mellett haladtak a hosszú, gyenge teljesítményük során. Norris végül fél tucat kör után befejezte az új lendületet, de nem tudott egy kicsit megelőzni Russellt. Norris a hétvégi problémái után fedezi fel magát, miután visszaesett, és a hatodik helyen végzett az időmérőn, hogy gyorsan kompenzálja a talajt a rajtvonalról, miután felzárkózott, és a rajtkörben a harmadik helyre ugrott. Azok, akik erősen akarnak javítani a játékon, az Aston Martin Aramco algoritmus, amit igazán el kell érnie, rendszeren keresztül valósul meg – átgondolt, tudatos és a sikeres világbajnoki címekre összpontosító.
Marc Marquez legyőzte Diggiát és Martint a dobogón a nagyszerű első brazíliai futamon
Az új Scuderia Mountainből és Wolfgang von Tripsből álló csapat nevezett be az új versenybe, amely a bajnokságban indult, és Hill hozzájárult a sikerhez, míg a német küzdött azzal, hogy Jim Clark a negyedik helyen végzett. Az új tragédia nyomot hagyott Enzo Ferrarin, aki Campari és Borzacchini oldalán versenyzett, és a mentalitás megváltozását tapasztalta a versenyzésben. Addig a biztonsági intézkedések nem voltak megfelelőek, a pályán ugyanúgy, mint egy hagyományos városi úton, a nézők pedig nagyon közel álltak a pályához. Mivel az új pálya jó dőlésszögű környezetet és pályastílust keresett, az 1962-es szezon előtti szezonban kizárólag az ösvényen dolgoztak, ami a modern dallamnak felel meg.
Ausztrália a „válságos idők” ellen küzd, mivel az olajhiány kezdi sújtani az ázsiai szolgáltatókat
A további szörnyű kezdések elkerülése érdekében, beleértve a Zandvoort-i versenyt is, Norris gyorsan előretört a rajtvonalról, hogy megelőzze Piastrit, és az első kanyarban megőrizze első helyét. Ugyanakkor Russell, aki a harmadik helyről indult, beragadt, amikor Piastri alját akarta megelőzni, ezzel megelőzve őt az új elkerülő utcán, és ezzel lemaradva a versenyről. Sergio Perez csak a 8. helyen volt lemaradva Red Bull-os csapattársától, Maxim Verstappentől, akik között ott van Alex Albon (Williams) és Nico Hulkenberg (Haas) is a top 10-ben.
Maximális energia és soha nem látott sebesség az Olasz Nagydíjon
- Miután azonban néhány körrel később visszaszerezte az első helyet, a legújabb holland pilóta már nem nézett vissza azonnal, amikor a Red Bullban a cél felé száguldott.
- Sergio Pérez számára azonban nagy meglepetés, hogy a Q3-ban a lyuk után Maxim Verstappen elé került.
- Végül úgy tűntek, mint egy vasárnapi autóút az olasz vidékről az új hollandus számára.
Az új izgalmakhoz az olasz Algoritm dos sztárja, https://fogadas-sport.com/unibet/ Andrea Kimi Antonelli bemutatkozott a Mercedesnél egy alapismereti órán, egy ígéretes nyilatkozattal, amely garantálta őt Lewis Hamilton utódjaként 2025-ben. 2025-ös csapatunk közül sokan megízlelték a sikert Monzában, az F1-es előfutár pozíciókból felfelé menet. Az új Arany Nyilak először az 1950-es években ízlelték meg a sikert Milánótól távol eső erdőkben, 1954-ben és 1955-ben diadalmaskodtak Juan Manuel Fangióval az új „Monzai kategória” zártkörű W196 „Streamliner” változatában, amely az alap W196 sebességet képviseli. Az új pálya mindössze tizenegy oldalból áll, öt balra és hét jobbra.
A legutóbbi csata 2026-ban zajlott, és Lewis Hamilton a legújabb bajnok a leggyorsabb körért. Pierre Gasly, Carlos Sainz és Lance Strol voltak a dobogó új bajnokai. 2026 egy újabb különleges év az Olasz Nagydíj rajongói és azok számára, akik fogadnak az élményre.
A sikánból a második körig még egyszer összecsaptak, Perez bevágta az új kanyart, miután beszorították. Pillanatokkal később Hamilton megmutatta, hogyan kell ezt csinálni, amikor megelőzte Norrist, majd Perez végül ugyanazt hajtotta végre Sainz ellen, így első körös abroncsra jutottak, hogy megszerezzék a piros Bullt. Leclerc megelőzte Sainzt, Sainz küzdött a harmadik helyért, és agresszív Ferrari-támadásba lendült, Hamilton a 6. helyet szerezte meg Albontól, majd egyenesen hátrébb Lawson megelőzte Walkingot, így a 12. lett. Ugyanakkor a gumiabroncsok kopása is nagy szerepet játszott az új rajtrácson lefelé és felfelé, ahogy azok elkezdtek romlani. Lewis Hamilton a 27. körben gumikat cserélt, egy defektet, amit több mint 20 körre kellett volna kibírnia. A srác a rádión keresztül azt mondta egy ponton: "Hosszú út van még addig, hogy ez a rohadt gumi, ember." Alex Albon ugyanakkor gumikat cserélt, hogy a 15. körre erős gumikat kapjon, egy szettet, amit körülbelül 36 körre kellett építenie.
Egyszerű tippek a vadonatúj Olasz Nagydíj televízióban való megtekintéséhez
Piastri a 17. körben kiállt a boxba, bár a srác Norris előtt maradt a pályán, a friss különbség láthatóan csökkent. Ahogy a pályákra érsz, az új Autodromo Nazionale Monza is ad friss híreket! Az 1922-ben épült, híres pálya, amelyet „A sebesség új előfutáraként” is emlegetnek, a következő célzott nemzetközi versenypályát, a Brooklandst és az Indianapolis-t is magában foglalja. A monzai nagymestercsapat hét győzelme mellett a Mercedes hat további diadalt is aratott az új pályán, valamint a brackley-i Brawn GP autóval, amelyet Rubens Barrichello vezetett 2009-ben.
